科学技术
中国电信主导的“6G双星协同与多波束抗干扰试验”，成功实现“大多普勒频移+复杂电磁干扰”环境下的可靠通信，甚至能支持8K高画质视频的稳定播放——这意味着在战时电子对抗、灾害现场强电磁干扰等场景中，通信网络仍能保持畅通。
北京联通通过“智能超表面”等新技术，让卫星终端在复杂电磁环境下的通信可靠性提升40%，为无人设备群控、应急指挥提供“安全屏障”。
“空天地一体化是6G的核心基础技术之一，没有天地融合，就没有真正的6G。”邓中亮的观点，代表了行业共识。6G不仅要求“全球无缝覆盖”，更需具备“通感算一体化”能力——即通信、导航、感知、计算的深度融合，而空天地一体化网络正是实现这一目标的“物理底座”。
包含很多通信的专有技术名词：
我国已规划两大低轨卫星星座：1.3万颗卫星组成的GW星座与1.5万颗卫星组成的千帆星座
与风电、光伏的快速“退坡”不同，绿氢至今未出现大幅度的降本。氢能理事会的测算显示，受通胀、可再生电力资本开支上扬及电解槽安装成本飙升影响，自 2023 年以来可再生氢的平准化成本（LCOH）不降反升，上移约 2–3 美元/公斤。
当前主流价格在 5–7 美元/公斤，普遍为灰氢的 2–6 倍；若叠加远距离运输与终端处理，往往超过 10 美元/公斤，“绿色溢价”太高了。
吴伟仁院士介绍，这项任务拟采用“伴飞+撞击+伴飞”的任务模式，发射观测器和撞击器。观测器先期抵达对目标小行星进行抵近观测，获取其详细特性参数，然后撞击器对小行星实施高速撞击。撞击全过程将通过天地联合方式，采用近距离高速成像等技术，开展小行星轨道、形貌和溅射物变化观测，准确评估撞击效果。
“尽管中国盾构机有九成零部件实现了国产，但在高端核心部件领域，仍面临困境。”李凤远介绍，以直径12米以上盾构机主轴承为例，其进口成本占整机造价的15%，这一比例折射出技术依赖的严峻现实。而国内已投运的7.6米级主轴承，其使用寿命仍落后国际顶尖产品40%。
“目前，我国盾构机大直径主轴承、国产大中型PLC、大功率小体积减速机、高压液压泵与马达、高精度控制元件及高水压密封等‘卡脖子’环节，正通过集中攻关逐个击破。”李凤远介绍，在取得进步的同时，我们也要清醒地认识到，这些核心零部件的可靠性验证仍需大量里程积累，研发应用生态与创新链、产业链的深度融合尚在爬坡过坎。
“培养一个既懂地质又懂AI的工程师，成本相当于培养3个普通技术员，但产出效率是后者的5倍”。
英国路边立了一块全世界最奇怪路牌，会让过路人陷入无解悖论......
而“Sign not in use”的问题在于，符号试图对自身状态进行描述，这就违背了符号学要义：符号之所以被需要，恰恰是因为它的解释意义尚未在场，也就是说，符号是不能描述自己的，否则会引发逻辑困境，专业的说法叫做“自我指涉”。
7月27日，太原，长征六号甲火箭发射“互联网低轨05组卫星”；
7月30日，海南商业航天发射场，长征八号甲火箭发射“互联网低轨06组卫星”；
8月4日，海南商业航天发射场，长征十二号火箭发射“互联网低轨07组卫星”；
8月13日，海南文昌发射场，长征5B火箭发射“互联网低轨08组卫星”。
据研究人员介绍，在人类视线之外的黑暗深处，栖息着地球上95%的原核生物，它们约占地球总生物量的19%。
当岩石破裂产生新鲜表面时，断裂的化学键瞬间与水相遇，生成可观的氢气和过氧化氢，导致铁的氧化和还原循环，在这个过程中持续释放电子。这些电子进一步在碳、硫、氮等生命必须元素之间流动，形成看不见的“地下电网”，为微生物提供可直接取用的能量。
也就是说，这一套发动机，可以在不同飞行速度下，采用不同的发动机工作模式。
第一阶段——火箭/亚燃，也就是一开始用火箭加速，达到冲压发动机的工作速度2-4马赫，将高速气流“压”进发动机，启动亚燃发动机。
第二阶段——亚燃，火箭发动机关闭，只靠亚燃发动机飞行，飞行器稳定在4马赫以上。
第三阶段——超燃，是速度达到4倍音速以上后，气流以超音速状态进入燃烧室，然后发动机从亚燃模态转为超燃模态，速度提高到8马赫。
第四阶段——火箭/超燃，这个时候超燃发动机已经进入稳定工作状态了，如果想在大气层内飞行，那么就可以继续保持超燃工作状态。如果想飞到大气层外，也可以，因为没有阻力，所以速度可以提高到10马赫以上。但是大气层外没氧气了啊，那就关闭超燃发动机，启动火箭发动机，为飞行器提供最后的速度增量。当然，如果想回到大气层内，那关闭火箭发动机就可以，进入大气层后再启动超燃模态，继续飞行。
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美国国家航空航天局（NASA）戈达德航天中心物理学家丹尼·奥利维拉领导的研究小组研究显示，从2020年至2024年间，有583颗“星链”卫星坠落地球。而且坠落速度呈现明显上升趋势。2021年，有78颗“星链”卫星坠落。2024年，则有多达316颗“星链”卫星在大气层中烧毁。
目前，地球轨道上共有超过7000 颗“星链”卫星，SpaceX计划将“星链”的规模扩大到最多3万颗卫星。
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煤炭都在石炭纪形成，这是进化不同步的结果，碳封存导致了冰河纪，现代煤炭利用打破了自然的碳循环
太阳活动遵循11年的周期规律，其活动峰值期被称为“太阳极大期”，最近一次出现在2024年年底。在极大期，太阳喷发活动增强，可能引发地磁风暴，而地磁风暴会加热地球大气层，导致大气层向外膨胀，增加了卫星飞行的阻力。
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星舰点火爆炸，FAA紧急叫停，九飞恐推迟，马斯克50亿美元打水漂
猛禽发动机作为星舰的核心动力单元，是目前世界上推重比最高、燃烧室压力最大的液氧甲烷发动机，但它也因此极其“脆弱”。
其使用的闭式循环燃烧模式虽理论效率更高，却在工程实现上存在众多不稳定因素，任何一个温控不均、涡轮超速、燃料混合异常都可能引发灾难性后果。
而在33台发动机密集分布、共振耦合的超重型一级箭体中，任何微小误差都可能被成倍放大。
但只有微分几何，才能处理真正“光滑”的世界。所谓光滑，不是平滑的直线，而是没有棱角、不间断变化的形体。从最基础的曲线开始，直到可以自我弯曲的时空结构，这套工具系统是如何一步步建立起来的？并不是凭空构造，而是踩着七个关键节点，一次次从欧几里得逃脱。
1、抛弃了解方程的执念；
2、高斯对“曲率”概念的彻底重构；
3、黎曼对几何理论的根本拓展；
4、Christoffel符号的引入；
5、张量理论的确立；
6、协变导数的建立；
7、卡当（Élie Cartan）引入的移动标架方法。
事实上，恐狼似乎比其他物种更适合成为第一个被“复活”的物种。夏皮罗解释称，因为恐狼外观很像灰狼，且基因上也与灰狼接近，与灰狼共享99.5％的DNA，这意味着灰狼是非常理想的能用于恐狼“复活”的物种。于是，团队收集了大量灰狼的DNA序列信息，并研究这些信息如何影响灰狼的外表、行为方式和健康。“我们也知道如何照顾它们，这就是我们选择恐狼作为首个‘复活’目标的原因。”
“复活”恐狼实质上是对灰狼的基因进行精准的改造。这一宏伟计划需要先找到一些跨越万年的“远古碎片”，该公司科研团队从距今13000年前的恐狼牙齿和距今72000年前的恐狼耳骨中提取出恐狼的基因组样本，唤醒了沉睡在冰河时代深处的史前密码。
据《时代》杂志报道，三只恐狼将在一个2000 英亩的生态保护区中度过一生，接受人工饲养，不会放归野外生活。周忠和表示，做研究是一方面，与将恐狼放到野生的生态系统里是两回事。“我觉得用于研究是没问题的，但如果要规模化生产，然后放归到某一个生态系统，就要比较慎重了。”
目前世界人口43%都是农村乡郊人口，就算按照表现最好的WorldPop数据集（低估了53%的农村乡郊人口）来计算，那全世界没有被统计到的人口也已经达到了10亿级别！